Frage 840 vs 850 - Deathmatch

Das ist ungefähr alles so toll wie wenn ein Hund
sein Erbrochenes frisst :flop:
Ich kann das ganze echt nicht mehr hören!! :x

man Rainer, heute mit dem falschen Fuss aufgestanden :shock:
diese Diskusionen werden wohl nie aufhören und ich meine sie gehören auch ab und zu wieder durchgekaut es kommen ja ständig neue Mitglieder in unseren Club.

:devilchilli:

PS: sonst wirds doch langweilig

Der V8 hat eine 5 Stufen Automatik, der V12 nur 4Stufen.

Gruss Lars

Das erinnert mich am Porsche 911 Turbo (930),der hatte auch genug Drehmoment um mit 4 Gängen auszukommen. :grinsen1:

Mir ist noch kein V12 davon gefahren!

Wie denn auch bei der Verkehrsdichte,ich stand eben auch im Stau.

Gruß Achim

Das ist ungefähr alles so toll wie wenn ein Hund
sein Erbrochenes frisst :flop:
Ich kann das ganze echt nicht mehr hören!! :x

:mrgreen-angel: Hi Elmar,hab letztens bei Alv's Treffen gesehen das Du mit
ner Werkzeugbox rumgelaufen bist,perfekt ausgerüstet.
:lolol:

bisher habe ich noch kein Werkzeug unterwegs gebraucht :grinsen1:
ist immer nur für die lieben Kollegen bei denen eventuell eine Schraube locker ist :mrgreen:

:mrgreen: He ,was soll das, bei meinem 2/3 achter lag die Schraube schon
215000 Km in der Ölwanne.Was ist passiert? Nichts!
Bei der gelegenheit wurde mal die Ölpumpenkette gespannt und die kleine Ölwanne abgedichtet und gut is!
Is nich so wie beim 12er ,wo sich die Hohlschraube für die die Nockenwellenschmierung löst und gleich 2 neue Nockenwellen mit dem Kleinzeugs wie Schlepphebel ,Hydrostössel ,hab ich was vergessen? fällig sind! :rofl: :rofl: :lool:

:mrgreen-angel:
Peter

Wird ja immer besser,heisst das die haben die Schraube schon im Werk in die Ölwanne geschmissen,war bestimmt kurz vor der Mittagspause. :mrgreen:
Das mit dem Werkzeugkoffer stimmt,im Kofferraum hat er noch einige Ölwannendichtungen für den M60 mit dabei.

Grüße Achim

Aus Kork oder schon die neuen Metall mit Gummi?
Wenn ich das gewusst hätte,hät ich ihm bestimmt eine abgekauft. Hab mir nämlich vorgenommen bei jedem 2. Ölwechsel die Wanne abzuschrauben und die Schraube zu kontrollieren.

@ Lars, wieso Führerbefehl? War Ch. Bangle schon da? Das würde vieles erklären!
:winken:
Peter :mrgreen-angel:

@ Frank
Bleib lieber bei dem V8. Ich kenne keinen V8 Fahrer der seinen V8 für so einen Vorkriegs V12 eintauschen würde. Mehr Leistung haben sie auch nicht (Auf dem Papier sind es 13Ps) Mir ist noch kein V12 davon gefahren!
Der Verbrauch liegt beim V8 zwischen 10,5l bis 14,0l. Beim V12 ab 13l nach oben offen.
Der V8 hat eine 5 Stufen Automatik, der V12 nur 4Stufen.

Gruss Lars

Ps. Ich glaub Bmw Hat den M70 V12 noch auf Führerbefehl entwickelt :mrgreen-angel:

:mrgreen: He ,was soll das, bei meinem 2/3 achter lag die Schraube schon
215000 Km in der Ölwanne.Was ist passiert? Nichts!
Bei der gelegenheit wurde mal die Ölpumpenkette gespannt und die kleine Ölwanne abgedichtet und gut is!
Is nich so wie beim 12er ,wo sich die Hohlschraube für die die Nockenwellenschmierung löst und gleich 2 neue Nockenwellen mit dem Kleinzeugs wie Schlepphebel ,Hydrostössel ,hab ich was vergessen? fällig sind! :rofl: :rofl: :lool:

:mrgreen-angel:
Peter

Wird ja immer besser,heisst das die haben die Schraube schon im Werk in die Ölwanne geschmissen,war bestimmt kurz vor der Mittagspause. :mrgreen:
Das mit dem Werkzeugkoffer stimmt,im Kofferraum hat er noch einige Ölwannendichtungen für den M60 mit dabei.

Grüße Achim

er wird eben gleich auf die Krankheiten der 2/3 8er hingewiesen :grinsen1:

:mrgreen-angel: Hi Elmar,hab letztens bei Alf's Treffen gesehen das Du mit
ner Werkzeugbox rumgelaufen bist,perfekt ausgerüstet.
Kommste mit Bordwerkzeug von Deinem 8er nicht aus wenn Du unterwegs bist? :lolol:

Ok. Wenn's also um Fakten geht, meint Elmar möglicherweise diesen Beitrag . Gibts wohl wirklich nur beim V8.
Das läuft dann bei mir auch nicht mehr unter der Rubrik "Angstmacherei", sondern knallharte Fakten.
(konnte ja nicht ahnen, dass es hier so trocken zugeht)

:mrgreen: He ,was soll das, bei meinem 2/3 achter lag die Schraube schon
215000 Km in der Ölwanne.Was ist passiert? Nichts!
Bei der gelegenheit wurde mal die Ölpumpenkette gespannt und die kleine Ölwanne abgedichtet und gut is!
Is nich so wie beim 12er ,wo sich die Hohlschraube für die die Nockenwellenschmierung löst und gleich 2 neue Nockenwellen mit dem Kleinzeugs wie Schlepphebel ,Hydrostössel ,hab ich was vergessen? fällig sind! :rofl: :rofl: :lool:

:mrgreen-angel:
Peter

PS. Musste mal gesagt werden,von wegen harte Fakten und so. Hab übrigens heute morgen gelesen,das in der Sahara starker Regen herscht! Trockenheit is vorbei!

Vielleicht ist ja auch noch die Frage zur Farbe offen.
Schweinsrosa ist derzeit wohl nur als individual zu haben, oder? :shock:

V8 oder V12. Hauptsache ein E31. Und Vor-/Nachteile haben beide. :grinsen1:

:devilchilli: Aber nur wenn die Nockenwellen auch in Schweinchenrosa sind! :whistling:
:winken: Peter

Hallo, ich möchte mir nächstes Jahr einen 840 zulegen Bj. 1994, auf was genau muss man so da achten. Hab mir die Anleitung oben durchgelesen.

Wie sind eure Erfahrungen mit dem Modell?

Gruß Frank

Dann darfst Du aber nicht mit Grossen spielen :nono: und musst Dich immer nur mit Kleinen 2/3-Achter abgeben. :harhar:

:lachen1: :lachen1: :lachen1:

:nuts:

'cuda

Mike, Frank schreibt er möchte sich 1994 840 kaufen.
Da gehts nicht um vor oder Nachteile der Motoren.
Er sucht Tipps zum V8 Kauf und nicht bla..bla

@ Elma
Dann schreib ihm doch Bitte genau was es mit der Schraube auf sich hat.
Nicht jeder ist Motor Fachmann.

Gruss Lars

Vielleicht ist ja auch noch die Frage zur Farbe offen.
Schweinsrosa ist derzeit wohl nur als individual zu haben, oder? :shock:

V8 oder V12. Hauptsache ein E31. Und Vor-/Nachteile haben beide. :grinsen1:

er wird eben gleich auf die Krankheiten der 2/3 8er hingewiesen :grinsen1:

Jungs
Ich bin mir sicher, das Aussagen wie ,,Ölpumpenschrauben noch drin oder mehr darf man nicht erwarten" Frank keine große Hilfe beim 8er Kauf sind.

Gruss Lars

Ps. Frank ist hier neu

aber nur wenn die Ölpumpenschrauben noch drin sind :mrgreen:

Aber er läuft halt wie ein V8,mehr darf man sich davon nicht erwarten. :-$

Achim

Igitt 840!!! Kauf dir lieber nen richtigen 8er!!!! :lachen1: :lachen1: :lachen1:

Also der 928S,GT,GTS (mit den breiten Rücklichtern) war bei mir auch schon in der engeren Wahl gewesen.Aber die Sitzposition fand ich dann doch nicht so toll und die Mittelkonsole Heizungsbetätigung ist einfach und schlicht.Sollte mal die Zylinderkopfdichtung kaputt gehen sond 40 Stunden fällig,also bei einer 38 Stundenwoche wird er in einer Woche gar nicht fertig. :harhar:
In meiner Bundeswehrzeit tat es dann ein 924,aber mit den Kampfstiefeln immer das Kupplungspedal alleine zu treffen war oft gar nicht so einfach. :mrgreen: Also sich dann Nachwuchs ankündigte war der 528i die bessere Alternative.
Im übrigen geht ein 964 C2/C4 auch nicht besser als der 6er. :top:

Für den Porsche in einer schlichten Verpackunggibts den hier:
www.autoweibel.ch/de/specialcars/galerie...arrera_Bus/index.php

Gruß Achim

Apropos Porsche 928 GTS.
Ich bin gespannt zu wissen, wieviele von uns schon mal eine Überlegung in die Richtung vor dem 8er-Kauf hatten. Ich habe mich vor 4~5 Jahren sehr dafür interessiert. Und am letzten Stammtisch durfte ich erfahren, ich bin nicht allein! :grinsen1:

Mal interessierrt hätte ich mich auch schon mal aber der V8 (ernsthaft), das Asbach-Interieur und die (vermuteten) hohen Unterhaltskosten haben mich wieder davon abgebracht...

Apropos Porsche 928 GTS.
Ich bin gespannt zu wissen, wieviele von uns schon mal eine Überlegung in die Richtung vor dem 8er-Kauf hatten. Ich habe mich vor 4~5 Jahren sehr dafür interessiert. Und am letzten Stammtisch durfte ich erfahren, ich bin nicht allein! :grinsen1:

Ich hätte vor ca 10 Jahren fast mal einen gekauft aber mich dann für einen 635csi entschieden. Da ich vor diesem Kauf einen 924GTR gefahren habe und der mich fast finaziell aufgefressen hat. Ein 911 Turbo war in Sachen Ersatzteile grade zu "günstig" gegen diesen "Hausfrauen Porsche".

Aber geil wars schon....

Attached files

Vielleicht kann ich heut den Alv dazu bringen, dass er seinen Spezi Dirk dazu bringt, dass der seinen GT dazu bringt.... anzuspringen :lol:

Dann losse mer den oifach noch nei

Gruesse
Reinhard

Oooohhh Ihr Ungläubigen!! :harhar:
Ihr habt keine Ahnung und da von reichlich!! :top:
@ Danilo Du mit deinem 2/3el 8er gegen einen Ordentlichen Porsche!!!
Denk nicht mal daran , Das hat Maik sogar mit dem CSI schon gelernt!!
Gruß Rainer
...

Na ja... dass ein Porsche, selbst mit einem durchschnittlich guten Fahrer, schneller als ein 8er ist, weiss ich doch...
Deswegen habe ich von "Stammtisch-Sprüche" gesprochen :grinsen1:

Apropos Porsche 928 GTS.
Ich bin gespannt zu wissen, wieviele von uns schon mal eine Überlegung in die Richtung vor dem 8er-Kauf hatten. Ich habe mich vor 4~5 Jahren sehr dafür interessiert. Und am letzten Stammtisch durfte ich erfahren, ich bin nicht allein! :grinsen1:

Nein ich bin noch am Traumen!

Attached files

Wollen wir mal zurück zum Thema BMW.

Fahrspass pur bringt folgendes Gefährt auf BMW Basis mit satten 600 Kubik, 2 Zylindern und 50ps
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:winken:
Micha