Frage hitzeschlag

ick hab sonen behälter mit nem plastikstreifen drinne... mir wurde gesagt dass ick auffüllen soll bis oberkanste plastikstreifen... aba ck trau der werkstadt nichmer... nach der rep war ick nochma da... da ham se die schläuche abgedichtet...

und ich wusste es doch... yeah bin ick clever (mer oda weniger )
also der grosse propeller direkt vor der wasserpumpe muss sich mitdrehen... gut zu wissen... machta nemlich nich...

also fahr ick ma zu bmw und frag ma was die show kosten soll...
ich geh ma davon aus dass ein guter kunde wie ich auch nen leihwagen umsonst bekommt... ^^

@TBone: Du schreibst ja, dass der grosse Propeller vom dem Triebwerk sich überhaupt nicht dreht, wenn die Maschine läuft? Muss er aber, er muss immer mitlaufen, egal, ob der Motor warm oder kalt ist. Es ändert sich nur die Drehzahl. Wenn der Propeller steht -> Viskokupplung defekt.

Zum Entlüften solltest Du so vorgehen:

1. Sicherstellen, dass die Front etwas höher als der Heck steht.
2. den Deckel vom Ausgleichsbehälter runter nehmen und die Entlüftungsschraube rausdrehen, nicht ganz, aber fast
3. Die Heizung auf ganz heiss stellen, also die beiden Temperaturregler
4. Wasser reinleeren
5. Die Maschine starten und schauen, was mit dem Wasser passiert, ggf nachfüllen, bis der Schwimmer (wenn Du einen schwarzen Behälter hast) rausschaut.
6. Den Deckel des Ausgleichsbehälters zumachen und den Motor weiterlaufen lassen.
7. Wenn keine Blasen mehr rauskommen, die Schraube zumachen.

'cuda

Wenn Du ausreichend Frostschutzmittel drin hast: Ja.
Zum Nachfüllen kannst Du schon Leitungswasser nehmen.
Wenn es aber 4-5 Liter werden, dann solltest Du nach Beseitigung der Undichtigkeit Frostschutz nachfüllen.

Vielleicht wurde das System nach der Reparatur nicht richtig entlüftet.
Der E31 ist da etwas empfindlich. Sobald 1-2 Liter fehlen, kann er schon heiss werden.
Fül mal entsprechend auf:
Weisser Behälter -> Bis zur Marke
Schwarzer Behälter -> Bis der rote Stift rauskommt.

Dann nach langer Fahrt (und Abkühlen) erneut kontrollieren.

gut... dann muss ick nurnoch wissen ... wo geht das ganze kühlwasser hin? ... und kann ich normales leitungswasser nehmen?

Der Visko-Lüfter läßt sich leicht wechseln, dazu muss nichts abgebaut werden.
Auch eine BMW-Werkstatt sollte zu diesem Ergebnis kommen.
Man muss nur wissen, dass das Gewinde der großen Mutter umgekehrt ist.
Vor dem Auto stehend "im Uhrzeigersinn" geht sie auf. :winken:

so... jetzt hab ick ma nachgeguggt... unter der abdeckung is nix...
hinterm grill... is nix... hab aba (wo der motor schonmal abgekühlt is) mal nach dem kühlwasser guggt...
ehhhmmm... irgendwie leer... ... kann doch garnich sein... unterm auto is nix... also keine pfütze... oda tropfen...

kann ick da normalet wasser reinschütten?...

scheisse... der viskolüfter? ... ok das teil is ja noch erschwingelich... aba die stunden kosten bestimmt

(ich schraube nix selber... bei mir sond schon einige pc´s verreckt ^^ )

"scheisse... mein auto schluckt mer als meine ex... und das soll was heissen" in dem sinne... hilfääääää

Der rot umrandete Deckel!
Gruß Rainer

genau den mein ich ja ...

wow... der motorraum is so schön aufgeräumt

bei mir wuselt sich da eine gasanlage durch ^^... nahja... ich geh den ma kurz saubermachn .... danke ^^

mal guggn ob es hilft

Vielleicht ist der Visko-Lüfter defekt (der ganz große Ventilator vor dem Motor).
Sollte sich im kalten Zustand leicht, im heissen Zustand schwer drehen (bei ausgeschaltetem Motor)

Der rot umrandete Deckel!
Gruß Rainer

Attached files

mach mal den Plastickdeckel vor dem Kühler weg, und reinige den Kühler von vorne, vielleicht sind da Laub und Blätter vor dem Kühler.
Gruß Rainer

meinste diese ekelhafte plasteverkleidung?
zwischen der "lippe"(das blech über der stossstange) und dem lüfter?

mach mal den Plastickdeckel vor dem Kühler weg, und reinige den Kühler von vorne, vielleicht sind da Laub und Blätter vor dem Kühler.
Gruß Rainer

moin leude... ich brauch unbedingt n paa schlaue köppe...

mein motor wird irgendwie unsagbar heiss

also die geschichte ist die:
mir is die wasserpumpe, der klimakompressor und der rippenriemenspanner weggeflogen wo ich mal n bischen krasser unterwegs war...

jedenfalls wurde alles reperriert... (wasserpumpe neu, klimakompressor instandgesetzt und rippenriemenspanner erneuert.

so nun hab ich immernoch regelmässig einen zu heissen motor... der is zwa nich im roten aba es stresst trotzdem...

symptome (der riesen ventilator dreht sich garnich wenn der motor an is, wenn ick die klimaanlage anmache wird der in der regel sofort warm, das einauggebläse hinterm grill saugt meines erachtens nicht wirklich was)

hilfe, im sommer ises in meinem wagen so heiss...