Frage Seltsam mysteriöse EML

Gut das Zimmer wird wieder geräumt und werde sofort die Bauparzelle ausstecken :grinsen1: zuerst wird dann natürlich die Garage gebaut mit dem Diagnose Stand

Gruss Fredi Schweiz

Bei dem geld das ich da jeden Monat für Reparaturen spare, kann ich mir ja dann sogar ein Haus in der Schweiz leisten !

Fredi vergiss das Zimmer... ich kauf ein Haus ... :mrgreen:

Der Schweizer-Service von BMW ist wirklich erstklassig. Ich hatte auch schon zweimal die Gelegenheit diesen zu testen. Meine Batterien waren im letzten Winter auch hinüber und liessen sich nicht mehr aufladen. Ich wollte schon in einem Discounter zwei neue besorgen. Aus Neugier telefonierte ich auch noch meiner BMW-Garage und kam ins Staunen. Diese bot mir zwei Originalteile zu einem günstigeren Preis an als bei einem Discounter. Selbstverständlich kam der Bereitsschaftsdienst zu mir nach Hause und baute die Dinger ein und entsorgte die alten kostenlos ...
Beim zweiten Mal hatte ich eine Wasserlache unter dem Wagen. Auch diesesmal kam der Bereitsschaftsdienst und behob das Problem. Wasser und Frostschutz wurde auch wieder aufgefüllt. Anschliessend fuhr der Bereitschaftsdienst noch einige KM hinter mir her um nochmals zu prüfen, ob nun wirklich alles dicht war. Dies auch ohne Kostenfolge ... :lol: :lol: :lol:
Na Ralf was sagst du nun ?

Na, was hab ich gesagt ! Irgend etwas war nicht richtig abgeschirmt oder wie in diesem Fall nicht richtig isoliert und hat Störungen verursacht . In diesem Fall wohl ein Masseschluss zum Motorblock.

Bei dem Service zieh ich auch in die Schweiz.

Fredi hast noch ein Zimmer frei ?

Das Rätsel hat sich gelüftet, bleibt aber doch seltsam.
Fast 2 Wochen später blieb der 8er dann bei der Nachhausefahrt stehen mit dem selben Syntom dass eine Hälfte vom Motor nicht mehr richtig lief.
Der BMW Bereitschaftsdienst (dem hier wieder mal ein ganz dickes Lob gebührt) hatte Bruno in seiner Not nicht im Stich gelassen und ihn und den 8er sehr sehr zuvorkommend behandelt.
Nach kurzer Zeit stand fest, dass ein Kabel vom "Geber für Zylindererkennung" durchgescheuert war, dadurch lief eine Motorhälfte fehlerhaft.
Bleibt aber trotzdem seltsam, :roll: das Öffnen des Garagentors bewirkte, dass das Kabel auf Masse schloss usw.... :
Immerhin durfte Bruno 4 Tage lang (Wochenende) auf Kosten der BMW Schweiz AG einen neuen 5er BMW fahren bis ein neuer Geber mit Kabel eingetroffen war. Und wie gesagt, er wurde sehr zuvorkommend und absolut freundlich bedient und gekostet hat es ihn dann die Wenigkeit von 140.- SFR (ca. 100.- Euro) :top:
Da kann ich nur zustimmen, denn meine Erfahrung die ich mit BMW Schweiz + Vertragsgaragen + Bereitschaftsdienst gemacht habe wiederspiegeln den sehr zuvorkommenden Service (ich durfte auch mal 4 Tage einen neuen Z3 fahren weil mein Occ. 540er bei der Übergabe ein kleines Problem mit dem Rücklicht hatte) daher: Top :top: echt top und absolut erste Klasse wie uns BMW Schweiz und deren Vertrags Garagen bedienen, daher an dieser Stelle auch ein dickes Dankeschön an die oben erwähnten und weiter so
Natürlich wird es auch nicht so lobenswerte fälle geben, trotzdem macht "das Anstreben von BMW und deren Angestellten nach so einem top Service den Unterschied, denn diktieren lässt sich diese Haltung nicht"

Gruss Fredi Schweiz

EMV ist halt doch eine Wissenschaft für sich. Ich würde mal alle Masseverbindungen im Motorraum checken, Massebänder an der Motorhaube, den Motor etc. und ob die Steuergeräte richtig in den Halterungen stecken. im Notfall die Luftmengenmesser am metallischen Teil erden (ist beim 7er gemacht).

Wenns nicht hilft, das Rolltor ALV verkaufen (der sucht eins) und ein neues mit CE Kennzeichnung einbauen ....

Bei den neuen Fahrzeugen, darf ja nicht einmal die gute alte Magnet Kotflügelmatte bei Reparaturen aufgelegt werden, weil sonst die Karre spinnt.

Die wohl unglaublichste Geschichte :shock:
Folgendes hat sich bei Brunos 850 jg. 91 zugetragen.
Er fährt wie immer mit seinem 8er nach hause :lachen1: vor seiner Tiefgarage steckt er den Schlüssel in das Schloss und das Tor öffnet sich. Im gleichen moment läuft der Motor nur noch auf höchstens 6 Zylindern : : : er kann grad noch in die Garage rein rollen.
Versuche den Motor wieder zu starten gelingen erst als er den Zündschlüssel zieht und einige Minuten wartet, nun läuft der 8er wieder einwandfrei
Am nächsten Tag alles ok bis er wieder vor dem Garagentor steht und den Schlüssel dreht, genau das gleiche Motor verhalten wie am Tag zuvor. :evil:
Am nächsten Tag den BMW Importeur angerufen und das mysteriöse Phänomen geschildert :shock: nun soll es laut BMW auch schon vorgekommen sein dass (um es kurz zu machen) bei einem anderen Fall das ABS verrückt spielte nachdem in einer Tiefgarage eine Heizschlaufe im Boden eingebaut wurde um das Tor vom anfrieren zu hindern, oder dass Autos beim befahren von Tunnels plötzlich stehen blieben wegen irgend welchen Elektrischen Einrichtungen im Tunnel.
BMW hat darauf Bruno angewiesen mal den Motor abzustellen bevor er den Schlüssel für's Tor dreht und dann den Motor wieder zu starten - siehe da der Motor startete ohne probleme das ganze nochmals mit laufendem Motor :!: wieder spinnt die EML : es wurde beobachtet das der Elektriker einige Tage zuvor an der Tor betätigung was gemacht haben muss dh. Bruno muss nun jedesmal den Motor abstellen um das Garagen Tor zu öffnen : :

Da kann ich nur noch sagen: die Diskusion ist eröffnet

:baum: Gruss Fredi Schweiz