Frage Ausbau von Bavaria Radio

Das Einzige, was mich etwas unsicher macht ist die fehlende Teileliste. Wenn ich die hätte, könnte ich es innerhalb weniger Stunden reinmachen. Aber okay.

'cuda

wann hast Du Zeit?

Gru0 Ronny

Das Einzige, was mich etwas unsicher macht ist die fehlende Teileliste. Wenn ich die hätte, könnte ich es innerhalb weniger Stunden reinmachen. Aber okay.

'cuda

Lass Dich nicht verrückt machen, es ist wirklich leichter als es klingt.
Du hast nach einer Beschreibung gefragt und ich hab ausführlich geantwortet.
Ohne den geheimnisvollen Schacht hab ich das auch zwischen zwei Grillsteaks hinbekommen.
Ich denke mit dem Schacht ist das zwischen zwei schnellen Pils zu realisieren. :grinsen1:

na da bin ich gespannt

Gruß Ronny :robot-grin:

ich will ja nicht an Heinrichs Fähigkeiten zweifeln,
hört sich aber enorm kompliziert an.

hört sich nur so an, ist wesentlich leichter gemacht als oben erklärt... :grinsen1:

@ Ronny
das is keine große sache. Der Heinrich macht das schon.

ich will ja nicht an Heinrichs Fähigkeiten zweifeln,
hört sich aber enorm kompliziert an.

Gruß Ronny

@ Ronny
das is keine große sache. Der Heinrich macht das schon.

@Mike, vielen Dank für die Beschreibung, aber ob das klappt?
ein Foto wäre nicht schlecht.

@Heinrich oh Gott, ich glaub das wird nix,
ich bring die Steaks und wir grillen nur,
das wird das beste sein.

Gruß Ronny

Wir haben durch dieses Rohr zwei etwa 4-5 mm dicke Kabel mit dicken Stecker und zwei normale Einzeladern da durchgejagt, ging ohne Probleme.

Meine nächste Frage wäre eben, ob es Antennenkabel als Fertigkabel gibt oder ob man es zusammenfrickeln muss. Aber diese Frage hast Du ja schon beantwortet.

'cuda

Also ich hatte Probleme die Kabel bis nach vorne durch zu bekommen, deswegen habe ich auch das Kissen demontiert (sind eh nur ein paar Schrauben).
Allerdings kann ich mich an ein flaches Rohr nicht erinnern, ich denke aber, ich hab das einfach übersehen.
Das müsste das Verlegen der Kabel natürlich vereinfachen.
Das würde dann also bereits unter "Anleitung DIN-Radio-Einbau Release 1.1 (Update)" laufen. :top:

Die Stückliste klingt gut.
Allerdings hatte ich das Antennenkabel als fertige Verlängerung gekauft.
Da war ein kleines Adapterstück von "alt" auf "neu" dabei.
Die richtige Länge geordert spart auch da viel Fummelarbeit.

@Mike: Man muss den Kissen zwischen den Rücksitzen nicht demontieren. Schau mal in deinen Kofferraum, in Richtung Rücksitzt. Da ist eine Abdeckung, die mit 4 (?) Plastikmuttern befestigt ist. Die scraubt man raus und nimmt diese Abdeckung runter. Das was sich dahinter versteckt ist ein flaches Rohr, das nach vorne bis zur Handbremse führt. Jetzt schrauben wir noch Ascher mit dem Abladefach raus und fertig.

Ich denke folgende Sachen braucht man (mindestens diese):

1x Antennenbüchse
1x Antennenkabel
1x Antennenstecker
1x Adapter von BMW auf DIN (Radioanschlussleiste)
4x2 Adern Lautsprechenkabel + Anschlusstecker/Buchsen

'cuda

Also:

Vo der Heckscheibe geht das Antennenkabel auf die Box im Kofferraum.
Da aber am neuen Radio der Anschluß direkt am Gerät in der Mittelkonsole ist, muss der Antennenanschluß an der Box im Kofferraum abgezogen werden und mittels Antennenverlängerung zum DIN-Schacht verlegt werden. 1x Stecker, 1x Buchse, und drauf achten, welchen Antennenanschluß das neue Radio hat.

Mit den Lautsprecherkabel (4 Kanäle = 4 Doppeladern) verhält es sich genauso,allerdings umgekehrt.
Diese müssen vom DIN-Schacht in der Mittelkonsole bis zur Box im Kofferraum verlängert werden.
Wenn man jetzt die Lautsprecher-Stecker vom Original-Kabel nicht abschneidet und auf das Verlängerungskabel neue Lautsprecherstecker montiert, läßt sich das später einfach wieder zurückrüsten.
Die Stecker an der Box im Kofferraum sind jedoch relativ eng zusammen, sodass auf die Größe der neuen Lautsprecherstecker geachtet werden muss.
Und auch da gilt, die richtigen Stecker für das neue Radio zu verwenden.

Zum Verlegen der Kabel habe ich hinten das Kissen zwischen den beiden Rücksitzen demontiert, und das mittlere Fach mit Aschenbecher und Warnblinkschalter demontiert.
Zum Schluß noch die beiden Schalterleisten links und rechts vom Schalthebel entfernt, dann läßt sich mit etwas Geschick und Oma's langer Stricknadel die Kabel ohne weitere Demontage bis zum Radioschacht verlegen.
Alternativ geht auch ein Schweißdraht oder ähnliches.

Ich habe mir den Luxus gegönnt und noch einen Adapter vom Original-BMW-Radiostecker in der Mittelkonsole für das neue Radio mit DIN-Anschlüssen (natürlich bleiben da die Lautsprecheranschlüsse ungenutzt) geordert. Gabs für ca. 20,- beim Medina-Markt.
Damit entfällt weitere Fummelei von 12V, Masse, Beleuchtung, Tachosignal, usw.
Natürlich bleibt auch da die Originalität erhalten.

Wenn ich's am Wochenende schaffe, mach ich mal ein Foto meiner Box im Kofferraum, dann wirds etwas klarer.

Laut Mike, brauche ich dann 4 Lautsprecherkabel und ein
Antennenkabel.
Aber wie und wo schließt man das an? Und braucht man
irgendwelche Stecker dazu?
Oh man, ich glaub das ist zu kompliziert.

Gruß Ronny :x

Achja, welche Kabel man da braucht, kein Plan. Aber Verlegen an sich ist kein Problem.

'cuda

okay

Ronny, ich weiss noch nicht, es kommt halt drauf an ob Maik Zeit hat oder nicht. Aber ich melde mich noch rechtzeitig.

'cuda

danke Lars,
aber is doch etwas zu weit.

Gruß Ronny :winken:

Hi Ronny
Du wohnst leider nicht in meiner nähe, sonst hätte ich dir das schnell gemacht.

Gruss Lars

Ich will hier jetzt keine falschen Fährten legen, aber mir ist noch im Hinterkopf, dass Rainer und Maik mit dem Kabelziehen einschlägige Erfahrungen haben.
Und wenn man das richtig macht (davon gehe ich bei den Beiden aus), kann man später auch wieder ein "2-Komponenten-Radio" einsetzen.
Wäre also hinsichtlich des Originalitätsgrundsatzes eine sinnvolle Lösung.
Man hat einfach mehr Möglichkeiten.

Und das ist wohl Dein derzeitiges Problem. :grinsen1:

Das wäre wohl das beste
Danke.

Gruß Ronny

Was für ein Kanel brauch ich da?
Kommst Du am Samstag, Heinrich?

Gruß Ronny

Kabel von hinten nach vorne ziehen ist absolut kein Problem wie ich gesehen habe. Man schaubt die "Tapete" (Abdeckung von der Rücksitzbank im Kofferraum) runter und dann sieht man ein flaches Rohr, das nach vorne geht und etwa bei der Handbremse aufhört.

Die Kabel zum DIN-Schacht zu ziehen ist dann allerdings etwas fummelig aber ohne Probleme machbar.

'cuda

Ich will hier jetzt keine falschen Fährten legen, aber mir ist noch im Hinterkopf, dass Rainer und Maik mit dem Kabelziehen einschlägige Erfahrungen haben.
Und wenn man das richtig macht (davon gehe ich bei den Beiden aus), kann man später auch wieder ein "2-Komponenten-Radio" einsetzen.
Wäre also hinsichtlich des Originalitätsgrundsatzes eine sinnvolle Lösung.
Man hat einfach mehr Möglichkeiten.

Und das ist wohl Dein derzeitiges Problem. :grinsen1:

Ihr wisst ja, mit dem verkabeln hab ich so mein Problem.
Dann kaufe ich besser eins das passt, oder?
Oder doch lieber Kabel ziehen?

Gruß Ronny

ich hab extra das hier gekauft, damit es es ja passt,
tja, war wohl nix, dann verkauf ich das Teil wieder.
Gibt es denn so eins wie ich es brauche?

Gruß Ronny

Attached files

Reinhard hat recht.
Es müssen die Lautsprecherkabel (4 Paar) und das Antennenkabel von der Box im Kofferraum durch den Mitteltunnel zum DIN-Schacht verlegt werden.
Mein wichtigster Vorteil dabei war, dass ich nun ein DIN-Standard-Radio verbauen kann.
Und das ist bei mir das Becker Traffic Pro 4720.