Und hat der "alte" 6er sein Image aufgrund seines jüngeren Nachfolgers eingebüßt?
Ich meine doch nein. Er bleibt weiterhin ein begehrenswerter Klassiker.
Warum soll das mit dem 8er anders verlaufen. :grinsen1:
...so isses. Überdies wird die "8" wieder ins Bewusstsein, der
Fachpresse rücken und somit auch in die Köpfe und Herzen der Auto-
Enthusiasten. Dies wird auch dem "alten" 8er gut tun, wird er doch,
sicherlich zu manchen "Vergleichstests" herangezogen.
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Wenn nun ein neuer 8er aufgelegt wird, dann spricht das dafür, dass man sich wieder an die 8 erinnert.
Eine logische Konsequenz bei dem Engagement, welche die aktuellen Besitzer in der Öffentlichkeit an den Tag legen.
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Und hat der "alte" 6er sein Image aufgrund seines jüngeren Nachfolgers eingebüßt?
Ich meine doch nein. Er bleibt weiterhin ein begehrenswerter Klassiker.
Warum soll das mit dem 8er anders verlaufen. :grinsen1:
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Coupés tragen neuerdings gerade Nummern.
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Mit den alten konnte man die Fußgänger noch aufspießen. :harhar:
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Ich sehe gar keinen Hofmeister-Knick. Liegt's an meinen alten Augen oder soll das Auto ein aufgeblasener TT sein?
fragt: Armin
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Bedenkt man, dass heutzutage Herstellungskosten und der Windkanal die treibende Kraft bei Designern sind, finde ich das Ergebnis durchaus schmackhaft.
Die physikalischen Grund(ge)sätze sind jedoch auch für andere Designer massgeblich.
Wenn wundert's, wenn hier eineiige Zwillinge mit unterschiedlichem Geburtsorten geboren werden.
antwortet: Mike
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