Da hast Du Recht. Früher wurde der Verbrauch bei konstant 90km/h, bei konstant 120km/h und im Stadtverkehr gemessen. Wobei sich der alte "Stadtverkehr" vom heutigen "Verbrauch innerorts" unterscheidet (fragt micht aber nicht, worin). Heute gibt es bestimme Fahrprofile "außerorts", "innerorts" und "gesamt" (letzteres ist etwa 1/3 innerorts und 2/3 außerorts).Und Irgendwie kommt es mir vor, dass die Messmethoden der Verbrauchsmessungen irgendwann geändert wurden.
Vor mir aus kann er gleich bis Kap Hoorn rudern! :mrgreen:mein persönlicher Freund Jürgen Tritt Ihn :bird: rudert ja wohl gerade wieder zurück (vorerst)...
Steht nicht schon im Anhalter, daß die Politiker die ersten waren, die an die Wand gestellt wurden, als die Revolution kam? Oder war das eine andere Personengruppe? :lach0:Alle Politiker an die Wand stellen und ers......en.
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Fahrtenbuch und Tankquittungen zu jeder Steuererklärung. Fehlt was, wird man geschätzt. Ja, so kann man sogar noch ein paar zusätzliche Beamte einstellen, die Normalbürger quälen und dafür keine Sozialbeiträge zahlen müssenStellt sich dann nur die Frage, wie die den co2 Ausstoss festlegen wollen.
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Wenn die Euro2-Umrüstung den CO2 -Ausstoß geändert hat, dann zufällig und u.U. auch erhöht. Wie gesagt, bislang war es egal. Kohlenmonoxid (CO) wurde gemessen.
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Der CO2 Ausstoß ist weder bei Euro1 noch bei Euro2 maßgeblich. Er konnte bzw. könnte also beliebig hoch sein, und niemanden hat es bislang interessiert (ich bin mir nicht einmal sicher, ob eine CO2 Messung Bestandteil von Euro4 ist).Hmmm sinkt durch den Umbau auf Euro2 nicht auch der co2 Wert während des Testzyklusses?
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In den Nachrichten um 12 wurde gesagt, das die Pläne erstmal wieder in der Schublade verschwunden sind. Aber für wie lange...?
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Hmmm sinkt durch den Umbau auf Euro2 nicht auch der co2 Wert während des Testzyklusses?
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