Frage Was haltet ihr von dem 8er ?

Wieso, habe ich jemals was anderes behauptet ? :mrgreen:

@ Pusches,
ne nicht die Beläge sind vom Ferrari sondern die Bremsanlage ist auch im Ferrari verbaut.
Bremssättel sind von Brembo.

Gruß
Heiko
:Drv1:

Die "Ferrari"-Bremsbeläge sind wohl eher nur ein anderer Hersteller als bei den Normalen, solange er keine komplett andere Bremsanlage drauf hat. Die meisten, die so etwas schreine,haben Ferrodo oder ähnliche drauf

Gleichfalls, und viel Spass...

und spar dir bitte die Grosse Inspektion bei BMW. Die wissen ja gar nicht was sie da machen sollen. Ausserdem kannst du bestimmt selber nach dem Öl, Wasser, Zündkerzen und den Filtern schauen. Die Bremsbeläge deiner Bremsanlage sollten identisch mit denen vom 7er (e38) oder vom CSI sein. Ich meine das ist die Gleiche Bremsanlage.

Herzlichen Glückwunsch Heiko,

ich habe noch einen Bordcomputer,
er hat nur einen Display hänger.
Es gibt hier aber ein paar Fummler die das wieder in Ordnung bringen können.
Ich werden den BC mit in die Schweiz nehmen, und dem
schenken der mir das meiste Bier ausgibt. :lol:

Grüße Udo

Mach den 8er nicht so Schlecht ? (Schrotthaufen ) :Drv:

na dann wünsch ich Dir viel Glück mir Deinem neuen Spielzeug und wenig Bremsenverschleiß :twisted:
Und nochmal herzlich willkommen ! :lol:

:Drv1:

Jörn

Moin,
bin nun stolzer Besitzer eines häufchen gutaussehenden Schrott :grin:
(der aber schon etwas veredelt ist, mit Ferrari Bremsanlage vo. (Kaufpreis der Beläge vorne 209 € , sind Gott sei Dank neu), Bilstein Schraubfahrwerk + H&H Federn (liegt wie ein Brett :shock: ) , 8,5x18* vo. und hinten 10,5x18*, Sonykomplettanlage mit drei Alpine Verstärkern (ehem. angebl. NP 17.000,- DM) und halt der Kompressor (Umbaukosten 70.000,- DM).
Scheckheft war doch dabei :grin: (letzte Insp. bei 69.000 km).

Mängel :roll: : Klappscheinwerfer gehen nicht automatisch runter (Relais?), Aschenbecher defekt, BC defekt, K&N Luftfilter muß neu und ein Ansaugschlauch ist defekt (zieht sich beim Gas geben zusammen und hat daher noch nicht die volle Leistung)
Alv meint aber das die Mängel mit etwas mehr oder weniger Geld und Arbeit leicht zu beheben sind. Ich werde die Mängel soweit ich kann selbst beheben. Danach geb ich das Auto zu BMW zur großen Insp.!

Kosten: 11.000,- € und ein Essen für Alv und meinen Kumpel :lol: .
Hoffe das alles so funktioniert wie ich mir das vorstelle.

MfG
Heiko :Drv1:

na dann auch von mir viel glück,
und halt' uns mal auf dem laufenden über ausstattung und preisen damit man weiss wat so abgeht am markt
gruß Rainer B :Drv:

Werd wohl *hoffentlich* bald wissen ob der 8er auch als Alltagsauto
zu gebrauchen ist.
Fahre heute mit Alv einen (evtl. 2) 850i :shock: (anschauen).
Dann kann ja nix mehr passieren (hoffentlich).
Also wünscht mir Glück.

Bis dann
Heiko

:Drv1:

Wie ich immer sage, kauft euch ein häufchen gutaussehenden Schrott und veredelt ihn dann..... Dann wisst Ihr was ihr reingesteckt habt.

na dann hab ich ja alles richtig gemacht :lol:

Wie ich immer sage, kauft euch ein häufchen gutaussehenden Schrott und veredelt ihn dann..... Dann wisst Ihr was ihr reingesteckt habt.

ja keykubat hat recht, ab und an geht mal ein Drosselklappenstuzen kaputt (stck. 748,- Euro) und auch mal ein Luftmassenmesser (315,- Euro) die Getriebe sind auch nicht ohne egal ob Schaltwagen oder Autom. neue Kupplung ca. 1500,- Euro oder ein AT Automatikgetr. (2200,- Euro).
Ganz zu schweigen vor irgendwelchen el. Modulen... und Bordcomputer und Radiodisplays... also so irgendwie würde ich sagen das der 8er als Alltagsauto selbst für mich unerschwinglich bzw. zu Teuer ist (Sprit)...
Also lieber mehr ausgeben und länger Freude haben...
Rainer meint es mit 30.000 Euro schon etwas hoch gegriffen, aber 7000 - 8000,- Euro sind machmal schon drin als großer KD !

..

@ all
mein Name ist nicht Heico sondern Heiko :!:

@ Rainer H.

@ all

Was ist am 8er eigentlich so verschleißfreudig, das er in zwei Jahren 30.000 Euro verschlingen soll (mal abgesehen von Sprit,Öl,Bremsen und Reifen) ?
Jedes halbe Jahr ein neues Getriebe und ne Generalüberholung am Motor ??
Ne,Spass beiseite aber was soll denn den so Teuer werden lassen???
Wenn ich mir z.b. einen für 13.000 hole (ohne Scheckheft,mit wäre mir natürlich liebe,aber nur mal angenommen), und der Besitzer hat soweit alles selbst gemacht (Ventile werde da ja eh nicht eingestellt ,oder hat der 8er keine Hydro´s),Reifen neu,Bremsen neu,Stossdämpfer neu (das kann ich ja am Fzg. feststellen muss man ja nur :shock: ),Motor läuft normal und das Getriebe schaltet auch "normal".
Was soll dann passieren?
Will hier keinen nerven :roll: mit meiner ständigen fragerei aber will´s halt wissen

Also bis dann
Heiko (und nicht Heico)
:Drv1:

na ja,
Alv's 840 er nimmt ja wohl auch 'nen Sonderstatus ein.
Hatte mich selbst letztes Jahr für das Auto interessiert. War wohl so eine Art Versuchsfahrzeug des Werks wo man erprobt hat wie man z. B AHK in den 840 er verbauen kann. Wenn ich mich noch recht erinnere sagte der Verkäufer das man das Auto so nie bestellen konnte. Aber da weiß der Alv mit Sicherheit mehr darüber.Wie gesagt , ich kam leider zu spät, sonst häte ich ihn auch genommen.
Sollte auch nicht als gegen den 840 er gerichtet sein ! Wollte lediglich damit sagen das es sehr sehr wenige gut ausgestattete 840 er gibt, und sich die Suche sehr langwierig gestalten kann. Beim 850 er hingegen findet man schneller ein auto das passt.
Einig sind wir uns denke ich das der Motor des 840 er wesentlich moderner
ist.( und sparsamer) :cry:grüße Rainer B

Oh je!!!

(In Erwartung des Donnerwetters von Alv)

:top:

Hallo Heico,
Habe mir auch gerade einen 8er gekauft. Habe die Preise und die Markt-Situation jetzt so ca. 1 Jahr lang verfolgt . Gute 8er sind rar!! Man bekommt 90-91 er Fahrzeuge oftmals für vermeintlich wenig Geld. Ein Schnäppchen ist so ein Kauf jedoch selten. Du solltest auch vermeiden Kompromisse einzugehen , z. B. bei der Ausstattung oder der Farbe. Du würdest es irgendwann bereuen.Mir persönlich ist eine gute Historie und Originalität wichtiger als tieferlegung oder 18" Felgen etc. wenn man das richtige Auto gefunden hat, kann man sich das alles selbst so gestalten wie man sich das immer erträumt hat. da weis man was man hat.
840 er wurden oft als günstige Variante ( mager Grundausgestattet ) von vernünftigen Menschen gefahren. viele davon , wie mir ein Bmw -Werks-Ing. aus der Forschung mal anvertraute, wurden als Vertreter Auto Hamburg - München oder ähnliches verheizt/ benutzt. 850 er sind hingegen immer noch Kult wegen des 12 Zylinders.
Du solltest nach einem Auto ab ca. 93 schauen und es sollte nach Möglichkeit AHK oder schon DSC haben.1. Hd wäre perfekt ( aber wie ein 5er im Lotto ) und dann ohne Scheckheft geht mal gar nix!!
auf den Preis für so ein Auto von derzeit ca. 12900.- bis 15000.- mit ca 120tkm solltest du ruhig nochmal 1000.- Euro als Reserve für anfallende Reparaturen während der ersten Wochen in deinem Besitz einkalkulieren .
alles was für den Preis weniger Km hat oder billiger ist ist meiner Meinung nach ein rares Schnäppchen und innerhalb sehr kurzer Zeit weg.
vorrausgesetzt alles stimmt. Ein gepflegtes Auto im original -Zustand stellt immer einen Wert dar, und wird sich immer gut wieder verkaufen lassen.
grüße von Rainer B

Hallo Heico
mein rat soll hier echt nicht nur meine meinung sein sondern ist echt Fackt :!:
wenn du dier so ein ferbasteltes Kompresser getuntes teil holst ,kann ich
Dir aus meiner erfahrung sagen ,Du brauchst nicht 14000Eur. sondern,
nach zwei jahren ca.30000 Eur.,und bist die ganze zeit am weinen
Glaube mir ich habe leider meine Erfahrungen,zwar nicht mit 8ern ,aber
mit anderen modellen.
Beim 8er hab ichs nämlich richtig gemacht
850i Bj 91 Damals 42tsd Km Erste hand ,aber beim Geld soltest Du lieber
noch etwas drauflegen sonst zahlst Du hinter hehr,und lieber etwas länger suchen,und wälerisch sein .Der zustand ist wichtiger wie die Leistung,ein Rennwagen ist der 8er eh nicht.
Gruß Rainer :grin:

@ Bigone Die Kiste hab ich schon in Natura gesehen. Die ist verbastelt bis zum Anschlag. Is kein 8ter mehr. Der is nur leicht weil die Hälfte fehlt. Und untenrum war er ziemlich ölig ....

@ Vitamin B12 oder
@ ALLE

Der CSI ist eine Geldvernichtungsmaschine, ich seh doch was ich jede Woche in meinen Reinstecke, nur dass alle Lampen betreffend Felermedungen ausgehen .... Reifen halten nur die halbe KM Zahl, Bremsen und Kupplung auch .... etc.

Aber Spass machts halt beim Gasgeben...... :mrgreen: :Drv1:

Sollte ein scherz sein :lol:
Nein muss kein CSI sein (hab ich auch nie gesagt),nur halt einer mit der CSI-Optik.
Und wie gesagt will eigentlich auch nicht mehr als 14.000 ausgeben.
Ach zu dem Vergleich mit dem 840 (damit wollte ich eigentlich sagen das der 840 für 12.999 Bj.95 128TKM ja billig ist).
Muss ja auch nicht Bj.96 sein (wegen mir kann es ruhig ein 90er sein)
,hauptsache er ist scheckheftgepf. und sieht gut aus (Tiefer,Tiefbettfelgen und ein anderer Frontspoiler).
Zwischen 12.000 bis 13.000 euro´s bekomm ich ja auch nen MB 600 Sec (mit 408PS,Navi,Bj.93 usw...),also muss es doch irgendwo in Deutschland
einen Schicken 8er für mich geben.

Mfg
Heiko :Drv1:

Der hier: www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff...w&sprache=1&x=51&y=6

wird auch immer billiger.
Der könnte meines Vaters ältestem Sohn auch schmecken.

Hmm ein Csi für 14 tausend wird aber eng.

Dann hol Dir doch gleich ein CSI, bist denke besser mit dran und Ausstattung ist dann auch gleich etwas besser.
Schau mal bei mobile.de gibt dort einige.