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Herrschaften, bevor Mike die ganze Sache hier dicht macht, darf ich doch dringend allgemein um Mäßigung bitten!
Die Ausrutscher von BEIDEN Seiten sind nicht zu tolerieren und entsprechen nicht dem Niveau, bzw. den Umgangsformen unseres Forums.
Zur Erinnerung: die stärkste und intelligenteste Reaktion auf merkwürdiges Verhalten oder unwürdige Formulierungen ist und bliebt, Selbiges zu ignorieren und sich einfach gar nicht zu äußern!
Nichts anderes wird schließlich gemacht, wenn wir uns wieder in Natura treffen und zuprosten:
wer sich in unsere wahnsinnig bunte und vielfältige Gemeinschaft integriert, ist wohlgelitten und profitiert von ihr, Andere verschwinden automatisch wieder von der Bildfläche...
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Ich war jetzt seit Montag im Krankenhaus
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Sommerloch, Winterloch, .....loch ... :mrgreen:
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Das ist es was ich hören wollte. Danke Paule.
Das mit den Zentrierringen weiss ich. Ich bin seit über 30 Jahren >BMW Fahrer mit hang zu externen Felgen.
Die "Gscheidhaferl" hier haben meist wirklich keine Ahnung. Ich mußte schon lachen wie es in einem Post hies ich brauche Zentrierringe.
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Hallo, 8er hat die zweitbesten Platzverhältnisse im Kotflügel von allen BMW`s aus dieser Zeit, mehr geht nur beim M635 CSi.
D.h., es passt technisch eigentlich ALLES (außer Felgen von 3er, die haben zu große ET, und verursachen Probleme innen).
Gruß
David
Hallo David
Dich würde ich gerne mal Besuchen und mir deinen Fuhrpark anschauen.
Ich lebe nur 140 Km von die in der Nähe von Deggendorf.
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Hallo, 8er hat die zweitbesten Platzverhältnisse im Kotflügel von allen BMW`s aus dieser Zeit, mehr geht nur beim M635 CSi.
D.h., es passt technisch eigentlich ALLES (außer Felgen von 3er, die haben zu große ET, und verursachen Probleme innen).
Gruß
David
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Hallo Klassiker,
ich habe exakt diese Felgen auf meinem e31 und brauchte dazu
keine Zentrierringe oder andere Hilfsmittel. Jedoch mussten Sie
per Einzelgutachten beim TUEV eingetragen werden.
Wie hoch ist denn der Kurs der Styling 5 mit 18" ?
Gruss Paule
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...ich finde so eine Bastelei nicht gut - wo bitte ist da der Originalzustand - welcher irgendwann mal von Fachleuten berechnet und durch Fahrversuche bestätigt wurde - oft entstehen durch diese Umbauten zusätzliche neue Fehler oder Beanstandungen am Fahrzeug - aber jeder wie er will - aber wichtigstes Kriterium ist und bleibt die Betreibs- und Verkehrssicherheit! Darüber hinaus erreichen unsere Fahrzeuge hohe Geschwindigkeiten - Verantwortlich ist jeder für sein Fahrzeug selbst - und seid bitte nicht böse ....wir fahren oft im Konvoi in Stadt und auf der Bahn bei unseren Treffen - da sollten die Teilnehmer sichere Autos haben um andere nicht zu gefährden ! Ich könnte jetzt ewig weiter schreiben ...wir haben in den letzten 25 Jahren einiges erlebt und gesehen !
Schönen Sonntag - Vg aus Berlin
Thomas
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Das heißt E38 und E39 haben unterschiedliche Nabenquerschnitte ?
Hat Jemand die Querschnitte ?
Wollte eigentlich meine Alpinas vom E39 auf einen E38 schrauben.....
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Klassiker schrieb:Die 18 Zoll Felgen vom e38 haben eine andere Einpresstiefe.
Durch diese ergibt sich ein Spurverbreterung von vorne 10 und hinten 3 mm.
stimmt nicht, mit den E38 Felgen wird die Spur schmaler.
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Ja die Passen !
Allerdings mit Mittenzentrierring und Distanzscheiben
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