Frage Will einen 8er kaufen

Hallo Markus,
kenne leider keinen. Habe aber diese schon auf einem 8er gesehen. Warum soll es denn nicht gehen. Kann dir nur sagen, auf meinem 8er sind 18" Alpina's eingetragen. Wenn Du willst, schreib ich mal die Reifengröße und die Felgengrösse auf und schreib sie hier rein.

Gruß Steffen

Hallo Steffen,

kennst du jemanden der die 2teiligen BBS 18 vom e38 auf dem e31 eingetragen hat?

Könnte ich mir zum test so für eine Saison auch ganz gut vorstellen.

Ciao
Markus

Attached files

Meiner Meinung nach Alpinas in 17 oder 18 Zoll :top: oder die zweiteiligen 18 Zoll BBS vom E38 :top:

Gruß Steffen :winken:

Was sind die schönsten Felgen für den 850
?? Ist natürlich Geschmacksache, aber welchen Schaub da richtig cool aus!!!
Gehen 20 Zoll drauf ??

Lg Markus :devilchilli:

@Arnd
Da hast du auf alle Fälle Recht, dann denk ich mal dass ich noch gut weggekommen bin :grinsen1: , aber 15-20KEuronen passen, wobei ich zum oberen Ende tendiere.... oder für manch anderen oben offen....

Gruß Andy

wohnt ein 8er fan der sich auskennt in der nähe von strassbourg???

hätte lust mit mir einen anzuschaun???

Der Thread heißt: "Will einen 8er kaufen"

Grundsätzlich ist dieses Vorhaben eine tolle Sache die man bei der praktischen Durchführung - so oder so - sicherlich im Leben nicht vergißt.
Jeder einzelne 8er Fahrer/-Besitzer wird unter Garantie die "Geschichte" die mit dem Kauf seines Fahrzeugs verbunden war/ist niemals vergessen und jeder einzelne könnte nun seine eigene Erfahrung hierzu nieder schreiben.
Es ist nun mal etwas anderes als wenn man sich z.B. einen VW Golf kauft.

Es gibt Momente im Leben die man einfach sofort wieder bildlich vor sich hat wenn das Thema aufkommt --- dazu gehört auch der Kauf (s)eines Traumautos.

Doch die Folgekosten ist ein Thema, welches nicht nur absolut präsent ist, sondern auch heute extrem schnell unterschätzt wird!
Da hat man sich vielleicht 15.000 Euro zusammen gespart und meint, wenn man nun für 12.000 Euro einen "guten" 8er kauft, mit 3.000 Euro immer reichlich Reserven zu haben ..... - doch das kann ein mächtiger Schuß nach hinten sein! So kommt es z.B. das man eben nicht sonderlich lange 8er-Fahrer ist ..... - das Geld kann ggf. sehr schnell weg sein!

Natürlich kommt es immer auf die individuelle Situation des Einzelnen an. Der eine kann selbst am Auto etwas machen, der nächste hat einen sehr guten Draht zu einer BMW-Werkstatt, usw. - alles Dinge die sicherlich helfen. Aber die 8er-Teile gibt es nun mal nicht kostenlos, manche Teile sind selbst heute immer schwerer zu bekommen ....
Dann kommt hinzu, daß man ja seinen 8er auch gerne etwas in optischer und/oder technischer Hinsicht etwas optimieren möchte. Ob das nun notwendig ist oder nicht, - alles kostet viel Geld!

Richtig schlimm wird es, wenn man alles in einer Fachwerkstatt machen lassen muß. Heute noch wirklich kompetentes Personal zu finden die den 8er explizit kennen ist sehr schwer! Des Weiteren läuft man automatisch Gefahr als 8er-Fahrer eine Art "Portemonaie-auf-zwei-Beine" zu sein ....

Vor einigen Jahren noch habe ich bei diesen und vergleichbaren Themen immer noch einen weiteren Aspekt aufgeführt den man sehr schnell komplett vergißt (einige werden sich vermutlich noch daran erinnern)! Die Reaktionen der Umwelt (also der Mitmenschen) wenn man mit so einem Auto z.B. zur Arbeit fahren muß weil es das einzige Auto ist was man hat ...
(wen es interessiert sollte hierzu über die Suchen-Funktion sicherlich fündig werden .....)

Gruß aus Werne

Guido

18"" Alpinas plus Reifen, CSI Spoiler...

Das hat aber bestimmt den größten Teil der 5 Tausen Euronen gekostet und betrifft nur die Optik. Das verzerrt m.M.n. etwas das Bild, da man das ja nicht unbedingt machen muss.

Ich habe bei meinem 8er direkt nach dem Kauf ca 6 Tausend Euro in die Technik investiert. Optik rechne ich da nicht mit rein. Das Auto ist zweite Hand, hat 120Tkm gelaufen, komplett SH-gepflegt und hat 12,5Tausend gekostet. Somit sind wir wieder bei den berühmten 15 bis 20T€, die ein guter 8er kostet.

Muß mal schreiben, wie ich zum Schwarzen gekommen bin:

Hatte genug Geld in der Tasche vom Unfall des Blauen.
Bin nach Dortmund gefahren, um mir einen blauen M73 anzuschauen, Bj. 98 mit 96.000 km, war aber totaler Schrott und der Verkäufer war auch erst ca. 20 :flop: .
Angela hat mich während der Rückfahrt dann zum Schwarzen M73, Bj.94, nach Hagen beordert. Und den habe ich dann gekauft. (Obwohl der Verkäufer aus der Ukraine kam, und den Wagen für einen Bekannten verkauft hatte. Das war Ende 2007.
Bis jetzt nur gute Erfahrungen mit dem Wagen gemacht. Die Felgen etc. hatte ich ja noch vom Blauen. Ich hatte meine EDC-Stoßdämpfer vorne repariert, den Simmering am Differentialeingang ausgetauscht und das Dach lackiert. Mittlerweile alle Gummis und Benzinleitungen ausgetauscht. Ansonsten nur normaler Service. Wenn man nicht auf Spaltmaße abfährt, finde ich meinen Wagen ganz OK und er wird wohl noch lange mitmachen (erst 130.000 auf der Uhr).
Es gibt also auch positive Beispiele beim Schnellkauf eines 8ers. :mrgreen-angel:

...man sollte auch eine Werkstatt, in der Hinterhand haben, welche
einen nicht im Armenhaus landen lässt!

Mache bei meinem (noch vor der Messe), neue Stoßdämpfer, Koppel-
stangen, Bremssättel hinten, Bremsschläuche, Sabistrebe... danach
geht´s zum Gutachter (Classic Data). Mal sehen was rauskommt :lach0:

Damit wären dann auch die 10.000,- Euronen (seit 2008), überschritten.

Es gibt eben immer ´was zu tun! :grinsen1:

Klaus

Ich bin bestimmt in guter Gesellschaft, wenn ich sage, das ich einen mangelfreien, scheckheftgepflegten 8ter aus 1. Hand gekauft habe UND ABER in einem Jahr noch 5K investiert habe.
KLima, Sitze, Heckrollo, Euro 2, Ansaugbrückendichtung, Bremsen,18"" Alpinas plus Reifen, CSI Spoiler...
Das sind jetzt aber nur die gängisten Wehwehchen für das 20 Jahre alte Auto...
Also immer noch min 5k Puffer einrechnen, es ist wirklich so :grinsen1:

Gruß Andy

Es ist das alte Spiel, - vor dem Kauf das Auto preislich runterziehen mit irgendwelchen nicht repäsentativen Eigenerhebungen, um dann nach einem eventuellen Kauf darauf zu pochen wie superselten und somit teuer "der" doch sei...

Es ist wie wie M8 Enzo schon beschreibt. Angebot und Nachfrage regeln den Preis. Und ich gebe noch etwas zu bedenken:

Selbst wenn der Beste aller Besten im Netz gefundenen 8er nur drei bis 4 Reparaturbaustellen beinhaltet - wie z.B. EDC Stoßdämpfer, Reifen, Klima oder Ölverlust, dann sind das in toto mal eben schnell 5-8 t€ ... Es handelt sich schliesslich um ein 20 Jahre altes Auto - bei dem ich dann aussuchen kann ob der wegen seiner niedrigen Laufleistung Standschäden haben darf oder wegen einer hohen Laufleistung Verschleissschäden....

Will der TE die vorher vom EK runterziehen oder soll das werttechnisch obendrauf gerechnet werden?

Somit stelle ich die These auf, das 1a 8er schon lang nicht mehr zum Listenpreis zu haben sind.

Grüße
dsu

Sorry Alex,
Hab das Mail übersehen, suche immer noch, sollte aber einigermaßen passen...

Guido, du hast sicher recht mit allem! Aber eins ist doch klar, wer so ein Auto kauft, Will keinen Vernunft-Kauf tätigen,oder!!
Es soll einigermaßen ok. Sein und gefallen. Altagstauglich sind diese Art Autos
Schon aufgrund der Unterhaltskosten nicht.

Kg Markus

:aua:

Hallo Alex,

ich kenne @Maggi nicht und kann über seine Intention absolut gar nichts sagen.
Es schadet aber sicherlich niemals die Fakten und Wahrheiten, die mit dem Kauf eines 8er ebenfalls verbunden sind, unmißverständlich auszusprechen --- auch wenn so manch einer ds gar nicht hören möchte!

Was er mit diesen Infos macht ist seine eigene Sache. Die Realität holt ihn, - wie jeden anderen auch, sowieso ein.
(Ist nicht ansatzweise abwertend und/oder wie auch immer "miesmachend" gemeint!! - Nur ehrlich!)

Gruß aus Werne

Guido

Wenn Du ERNSTHAFT einen 8er suchst, dann werden Dir "Diskussionen und Debatten" nicht weiter helfen.

Er antwortet ja nicht einmal auf PNs mit konkreten Angeboten. So dringlich scheint die Suche also nicht zu sein :winken:

Jepp, auch hierbei ist nichts hinzuzufügen :top: :top: :top: :top: :top:

Gruß Andy

@ Maggi

Wenn Du ERNSTHAFT einen 8er suchst, dann werden Dir "Diskussionen und Debatten" nicht weiter helfen.

Alle Infos zu dem Thema 8er wirst Du hier im Forum finden. Und wenn Du etwas nicht finden solltest was Dich interessiert, dann stehen sicherlich genügend unstreitig Wissende hier mit Rat, sicherlich der eine oder andere auch mit Tat, zur Verfügung.

Sei Dir ggf. VORHER klar WAS genau Du haben möchtest und stecke Dir ordentlich Geld ein.
Anschließend nehme ggf. einen freiwilligen 8er-Experten mit zu Besichtigungen (NICHT jemanden der BMW´s kennt!!) und mache Nägel mit Köpfen wenn Du einen 8er gemäß Deiner (groben) Vorstellung findest und der Preis stimmt.

Sei Dir VORHER darüber im klaren, daß der 8er mittlerweile ein recht altes Auto geworden ist, daß alleine aus Altersgründen immer wieder mal Betreuung braucht (KOSTEN). Sei Dir VORHER im klaren darüber, was noch alles in den Wagen zu investieren notwendig ist damit der Wagen so ist wie Du es gerne hättest.

Den 8er "herbeidiskutieren" wirst Du garantiert nicht können.

Ein Rat habe ich jedoch speziell von meiner Seite aus:
Wenn Du dann bei einer Besichtigung vor Deinem 8er-Flachmann mit glänzenden Augen und dieses innerliche "muß haben Gefühl" stehst, dann sollte Dein Verstand AUF KEINEM FALL "winke winke" machen!!!
So ein 8er KANN ein Faß ohne Boden werden! Und wenn Dir dann das Geld ausgeht, dann wirst Du aus BMW´s Slogan "Fahren aus Leidenschaft" sehr schnell die Abwandlung auf "Fahren was Leiden schafft" erfahren ...

Ich schreibe das aus dem Grund da ich selbst in der Vergangenheit immer wieder mitbekommen habe wie die eigentlich guten Vorsätze vieler (ehemaliger 8er Fahrer) schlagartig zu 100% ausgeblandet werden wenn man vor so einem in der Sonne stehenden & glänzenden 8er stehen ....

Gruß aus Werne

Guido

für di scho, du hast ja einen, i muss noch suchen

LG :mrgreen-angel:

...Maggi schrieb: Ich muss schon sagen Achter besitzen wird bald richtig cool - extravagant und Super.

...ist es bereits jetzt schon! :grinsen1:

Hallo Jungs,

Find ich toll das ihr so rege an meinem Thema mit schreibt, danke.

Andy, du hast sicherlich mit deinem Super geschriebenen Bericht recht.
Die suche entwickelt sich schwerer als gedacht. Sehe auch langsam ein das ein schönes Sommerschnäppchen mit dem 8 er nicht mehr zu machen ist.
Bin jetzt auch langsam müde des Suchens. Hoffe es kommt jetzt bald was daher.

Ich muss schon sagen Achter besitzen wird bald richtig cool - extravagant und
Super.

Lg der Suchende :Drv1: :headbanging:

...@Voba: stell Dich doch mal genauer vor, vielleicht
kannst Du auch ein Bildchen Deines 8er´s mit posten?! :harhar:

Da ich heute wegen anderer Angelegenheiten in der Gegend war und etwas Zeit hatte, habe ich mir den 850er mit 2 Ton Maurerlackierung angesehen Klick
Die Lackierung und die Fahrzeugbeschreibung haben mich neugierig gemacht.

Der 8er macht innen wie aussen einen sehr gepflegten Eindruck! Der Lack befindet sich in einem sehr guten Zustand, keine Kratzer, keine nennenswerten Steinschläge. Am Dach, rechts hinten, kurz über der C-Säule wurde scheinbar eine Delle gedrückt. Hier ist das Blech, gegen das Licht gesehen, minimal ein klein wenig wellig.
Im Innenraum sind kaum Gebrauchs- oder Abnutzungsspuren zu sehen. Leider ist kein Beifahrerairbag verbaut.

Die Drosselklappe Der Luftmengenmesser der rechten Zylinderbank wurde allem Anschein nach einmal getauscht.

Laut Verkäufer wurde der 8ter von ihm in Japan ersteigert und ohne Zwischenhändler nach Deutschland importiert. Die Historie ist laut Verkäufer lückenlos. Der damalige Tuner, Hr. Maurer hat den Wagen selber besichtigt und anhand der Fahrgestellnummer als sein Werk bestätigt. Ursprünglich wurde der Wagen in silber ausgeliefert, aber in der BMW Niederlassung in Tokyo zerlegt und vom Maurer-Team in einem 2-Ton Lack veredelt.

Diese Angaben wurden von mir nicht weiter geprüft, da ich momentan keinen weiteren 8er suche und überdies dieser Wagen nach München verkauft ist. "Edit on" Laut Verkäufer wurde eine Anzahlung geleistet "Edit off"

Über den Preis lässt sich sicherlich diskutieren. Da der Wagen doch einige Monate inseriert war, ist er sicherlich kein Schnäppchen.

Wenn ich aber ernsthaft auf der Suche nach einem weiteren 8er wäre, dann wäre dieser auf meiner Liste ganz oben.
Eine gründliche Prüfung auf Herz und Nieren durch Experten müsste er natürlich bestehen.

Kurz gefasst der Wagen ist optisch in einem hervoragendem Zustand. Das wird zusätzlich noch durch die Lackierung in einem wunderschönen Farbton hervorgehoben.

Dito

Dem kann man eigentlich nichts mehr hinzufügen, das spricht mir aus der Seele :top: :top: :top: :top:

Hallo zusammen,

das Thema 8er kaufen und was ist ein realistischer Preis ist ein Kapitel, daß seit einigen Jahren immer wieder diskutiert wird.

Es ist letztlich so wie bei den meisten Klassikern auch --- bzw. die Fahrzeuge, die zu einem Klassiker wurden.
Wenn diese Fahrzeuge grobe 10 Jahre alt sind, dann sind die Autos erfahrungsgemäß - selbst im guten Zustand - preiswert zu bekommen. Es sind halt, vom jeweiligen aktuellen Zeitpunkt betrachtet, alte und nicht mehr zeitgemäße Autos mit den üblichen ständigen Wehwehchen --- somit für die meisten Normalnutzer vollkommen uninteressant.

So nach und nach werden diese Fahrzeuge jedoch seltener auf unseren Straßen, - und damit werden sie für Liebhaber und Sammler interessanter.

Nach 15 - 20 Jahren werden diese Fahrzeuge dann so selten, daß man schon gezielt im Internet suchen muß um überhaupt an Angebote heran zu kommen.
Und warum sind sie so selten auf den Straßen geworden? Weil die meisten Fahrzeuge in der "Billigphase" in vollkommen falsche Hände geraten sind, vernachlässigt und/oder "irgendwie" am Laufen gehalten wurden (Motto: Hauptsache billig! Ebay & Co. machen es schließlich wie auch immer möglich ...). Letztlich bleiben dann eher "Ruinen" über die mehr eine Art Faß ohne Boden darstellen und/oder als Teilespender dienen da man gerade mit dem Schlachten dieser Autos mehr Geld verdienen kann! Logisch, daß nur die Wenigsten für so einen "Teilespender" eine hohe Summe auf den Tisch legen.
Wieder andere erkennen jedoch vorher den (Klassiker)-Weg den der Wagen gehen wird wenn man ihn denn gut pflegt, wartet und schont.

Um nun an ein solches brauchbares Exemplar zu kommen muß man natürlich suchen! Entweder man bekommt ein Fahrzeug, in welches man sehr sehr viel Geld investieren muß damit es wieder das ist was es war bzw. ursprünglich darstellte, oder man zahlt sogleich eine sehr hohe Summe in ein sehr gut erhaltenes Exemplar.
Natürlich gibt es auch das "Mittelding" -- aber auch diese bekommt man nicht MEHR für eine kleinere vierstellige Summe.

Wenn diese "Phase" vorbei ist, dann werden selbst weniger gut erhaltene Autos (KEIN Schrott!) teuer. Es gibt nämlich dann kaum noch welche!
Und wenn man dann so ein Auto sucht, dann wird es schwierig so etwas für einen vergleichbaren Preis zu bekommen als der Wagen noch 15 - 20 Jahre alt war.

Ist der Wagen dann 30 Jahre alt geworden geht erfahrungsgemäß der Kaufpreis deutlich nach oben (wie gesagt, - immer von Klassikern ausgehend!).
Das H-Kennzeichen wirkt dann Wunder.

Gerade betuchtere Interessenten haben ggf. Spaß am Seltenen. Neue Top-Modelle aktueller Baureihen kann sich jeder Betuchte kaufen. Doch für Interessierte sind gut erhaltene Klassiker - insb. in der heutigen Zeit in Hinsicht auf die Euro-Entwicklung - immer mehr das Objekt der Begierde. Man kann schließlich nicht "mal eben" so einen Klassiker in einem Top-Zustand kaufen! Egal wieviel Geld man hat! Die Auswahl an Fahrzeugen ist gering und der jeweilige originale Top-Zustand entscheidend. Die neu erkannte (Geld)-Flucht in seltenes Blech ist bereits seit einiger Zeit zu beobachten.

Wenn man sich einen 8er im guten Zustand kaufen möchte, dann sind sicherlich die Top-Modelle besonders interessant (CSI & B12), - keine Frage. Aber auch die "normalen" 8er werden nun mal nicht mehr und erst recht nicht billiger! Die Zeit wo man einen sehr guten 8er mit 100.000 Km für unter 10.000 Euro kaufen kann ist nun mal schon lange vorbei (Seltene Ausahmen bestätigen die Regel)! Und die Kurve geht im Normalfall weiter nach oben!
Also WENN 8er kaufen, dann jetzt (wenn es nicht im Grunde genommen für "Schnäppchensucher schon viel zu spät ist), - sofern man einen gefunden hat der den eigenen Vorstellungen entspricht.

Dieses "man muß laaaaange suchen" usw. ist sicherlich absolut berechtigt, aber es wäre nicht verwunderlich, wenn diese Suche - heute - eine "Never-Ending-Story" wird. Die Zeit der "großen Auswahl" und der "umfangreiche Vergleiche" ist wie gesagt vorbei!

Wenn ich heute meinen CSI abgeben würde, dann wäre der Kaufpreis in den Augen der meisten vermutlich (viel) zu hoch. Doch ich suche ggf. schließlich nicht 20 Leute die den Wagen haben möchten und sich darum "schlagen", sondern nur EINEN! ICH weiß was der Wagen mir jetzt bereits Wert ist und ICH weiß was er in Zukunft für einen Wert haben wird!
Doch ich habe sowieso viel zu viel Spaß an meinem 8er. Alleine wenn ich die beheizte Garage aufmache und den Wagen sehe geht es mir schon besser :lol:

Ferner weiß ich, daß sehr viele eine ähnliche, wenn nicht sogar vergleichbare Denkweise zu mir haben was ihren CSI, B12 oder auch 840/850ger betrifft.
Und nun versucht mal einen guten CSI für 15.000 Euro zu bekommen .... (nicht eine Ruine auf der hinten CSI drauf steht!) - ich wünsche viel Erfolg und Spaß beim Suchen ...

Gruß aus Werne

Guido